北京森馥科技股份有限公司2018年2月，組織了對北汽電動(dòng)汽車(chē)低頻電磁曝露的監測及研究，監測儀器：SEM-400車(chē)輛低頻電磁環(huán)境測量系統。分別在車(chē)輛充電，怠速和行駛狀態(tài)下進(jìn)行低頻電場(chǎng)、低頻磁場(chǎng)的測量，并進(jìn)行了頻譜分析。監測點(diǎn)位為駕駛位的頭部、胸部、座椅及腳部，車(chē)輛運行的速度≤120km/h，經(jīng)歷加速、減速、勻速及怠速等多種車(chē)況，掌握了該電動(dòng)汽車(chē)的低頻電磁曝露狀況。

測試結果表明：

1.電動(dòng)汽車(chē)的電磁輻射頻率較寬，10kHz以下都可以觀(guān)察到電磁發(fā)射信號。

2.主要的輻射頻率集中在2kHz以下。

3.主輻射頻率會(huì )隨著(zhù)車(chē)況不同而改變，主要和發(fā)動(dòng)機的轉速以及車(chē)速有關(guān)，可以觀(guān)察到主輻射頻率從100kHz到一點(diǎn)幾kHz之間變化。我們知道GB8702-2014的限值是一條曲線(xiàn)，因此不能單純從測量的場(chǎng)強幅度來(lái)評價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的電磁曝露。還需要根據其輻射頻率來(lái)評價(jià)。上圖中的主輻射頻率為727Hz，對應的場(chǎng)強為1uT，而該頻點(diǎn)對應的GB8702-2014的標準磁場(chǎng)限值為6.88uT，該頻點(diǎn)的場(chǎng)強相當于限值的14.5%。不能籠統的以50Hz的100uT限值進(jìn)行評價(jià)。

4.在本次測試中，低頻磁場(chǎng)（25Hz-2kHz）測量值范圍在0.01uT-1.68uT，低頻電場(chǎng)（25Hz-2kHz）測量值在0.18V/m-5.77V/m，******測量值出現在駕駛座腳部位置，該電動(dòng)汽車(chē)的電磁曝露水平滿(mǎn)足GB8702-2014標準的限值要求。